• 實(shí)現(xiàn)高端轉(zhuǎn)向手感新高度，助力座艙設(shè)計(jì)革新
• 為整車(chē)廠提供前所未有的布局與設(shè)計(jì)靈活性

美國(guó)密西根州奧本山2025年10月7日 /美通社/ -- 耐世特汽車(chē)系統(tǒng)宣布推出線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域的最新成果：直驅(qū)式轉(zhuǎn)向手感模擬器（DD-HWA）。直驅(qū)式轉(zhuǎn)向手感模擬器為轉(zhuǎn)向手感、系統(tǒng)集成及車(chē)輛設(shè)計(jì)靈活性樹(shù)立了新標(biāo)桿，助力整車(chē)廠在軟件定義汽車(chē)及各級(jí)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，為用戶(hù)提供下一代駕駛體驗(yàn)。該產(chǎn)品兼容 12V 與 48V 兩種車(chē)輛架構(gòu)，可支持全球范圍內(nèi)傳統(tǒng)、混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)輛平臺(tái)的集成應(yīng)用。

直驅(qū)式轉(zhuǎn)向手感模擬器為線(xiàn)控時(shí)代帶來(lái)駕駛樂(lè)趣

作為耐世特線(xiàn)控運(yùn)動(dòng)控制（Motion-by-Wire?）產(chǎn)品組合的核心，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向以數(shù)字控制取代了方向盤(pán)與車(chē)輪之間的傳統(tǒng)機(jī)械連接，不僅實(shí)現(xiàn)了布局與設(shè)計(jì)的靈活性，還賦予了產(chǎn)品全新的安全性和操控性。

從機(jī)械控制到數(shù)字控制的這一演進(jìn)，為耐世特線(xiàn)控轉(zhuǎn)向的下一個(gè)里程碑 —— 直驅(qū)式轉(zhuǎn)向手感模擬器奠定了基礎(chǔ)。該產(chǎn)品融合的創(chuàng)新技術(shù)為整車(chē)廠與駕駛者帶來(lái)多重價(jià)值。

• 高端轉(zhuǎn)向手感：轉(zhuǎn)向平順且響應(yīng)靈敏，確保駕駛者在各類(lèi)行駛工況下均能獲得安心、可控且舒適的駕駛體驗(yàn)
  • 響應(yīng)迅速、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異，操控性能更卓越：具備高幅頻響應(yīng)帶寬。
  • 轉(zhuǎn)向反饋精準(zhǔn)舒適：轉(zhuǎn)矩波動(dòng)控制精度高。
• 緊湊、輕量化、支持低置與高置設(shè)計(jì)：低置設(shè)計(jì)將反饋執(zhí)行器置于儀表盤(pán)下方；高置設(shè)計(jì)采用緊湊結(jié)構(gòu)，反饋執(zhí)行器機(jī)構(gòu)緊鄰方向盤(pán)或其他轉(zhuǎn)向交互裝置。這一突破性設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)向交互裝置幾乎可安裝在駕駛艙內(nèi)任意位置，為創(chuàng)新收納方案與內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念創(chuàng)造了可能。
  • 兩種設(shè)計(jì)均兼容所有動(dòng)力類(lèi)型，并優(yōu)化空間利用率與能效 —— 這一點(diǎn)對(duì)于新能源汽車(chē)而言尤為重要。
• 安全性升級(jí)：剛性連接結(jié)構(gòu)提升轉(zhuǎn)向精度，內(nèi)置冗余機(jī)制保障運(yùn)行穩(wěn)定。
• 自研高性能電機(jī)：核心零部件垂直整合，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、供應(yīng)鏈響應(yīng)速度與質(zhì)量管控能力。
• 架構(gòu)簡(jiǎn)化：設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)減少零部件數(shù)量，提升系統(tǒng)可靠性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛的無(wú)縫集成。
• 高精度多路角度傳感：采用冗余多路角度傳感器設(shè)計(jì)，搭配特殊齒輪組合結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)卓越的信號(hào)精度，進(jìn)而提升系統(tǒng)安全性與診斷性能。
• 兼容 48V 與 12V 系統(tǒng)：高功率輸出配合低電流消耗，可提升效率、熱性能與安全性，適用于純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃油車(chē)平臺(tái)。

"我們的直驅(qū)式轉(zhuǎn)向手感模擬器是耐世特線(xiàn)控轉(zhuǎn)向創(chuàng)新技術(shù)的最新成果。該技術(shù)可以助力整車(chē)廠在適用于全車(chē)型的可擴(kuò)展架構(gòu)下，為用戶(hù)提供前沿技術(shù)與優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。" 耐世特汽車(chē)系統(tǒng)總裁、首席技術(shù)官、首席戰(zhàn)略官兼執(zhí)行董事Robin Milavec表示，"通過(guò)整合先進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)、軟件定義運(yùn)動(dòng)控制及靈活布局設(shè)計(jì)，我們不僅讓整車(chē)廠擁有了打造差異化用戶(hù)體驗(yàn)的能力，也為其平臺(tái)賦予了面向未來(lái)的適配性。"

關(guān)于耐世特汽車(chē)系統(tǒng)

耐世特汽車(chē)系統(tǒng)（HK 1316）作為一家領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)公司，加速實(shí)現(xiàn)安全、綠色和振奮人心的移動(dòng)出行。我們創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)組合為底盤(pán)的"線(xiàn)控運(yùn)動(dòng)控制（Motion-by-Wire?）"提供助力，包括電動(dòng)助力和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱與中間軸、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、軟件解決方案以及線(xiàn)控制動(dòng)，為包括電氣化、軟件/網(wǎng)聯(lián)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）/自動(dòng)駕駛和共享出行在內(nèi)的所有大趨勢(shì)所面臨的運(yùn)動(dòng)控制挑戰(zhàn)提供解決方案，為全球60余家客戶(hù)提供服務(wù)，包括寶馬、福特、通用、雷諾日產(chǎn)三菱、斯泰蘭蒂斯、豐田、大眾，以及中國(guó)的比亞迪、小米、長(zhǎng)安、理想、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、小鵬等和印度的汽車(chē)制造商。www.nexteer.com

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