為賽車運動的速度、可持續(xù)性與創(chuàng)新樹立新標桿

倫敦2025年11月5日 /美通社/ -- FE電動方程式與國際汽聯(lián)今日正式發(fā)布全新GEN4賽車，標志著賽車運動的革新與電動賽車新紀元的開啟。GEN4將成為ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽有史以來最快的賽車，專為當今頂尖車手與下一代天才打造，在創(chuàng)新、速度和可持續(xù)性方面樹立了全新全球標準。

GEN4賽車計劃于ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽第13賽季（2026/27 ）首次亮相，將重新定義賽車性能——擁有600kW可用功率（約合815馬力以上），并在比賽的每個階段均配備主動全輪驅(qū)動系統(tǒng)。它是有史以來最難操控的FE電動方程式賽車，旨在促成更激烈的輪對輪較量，為車迷帶來更多精彩纏斗場面。GEN4的每一項功能，從主動全輪驅(qū)動到主動差速器，均展現(xiàn)了電動技術(shù)的全面潛力，使其對制造商及其未來汽車創(chuàng)新具有前所未有的道路相關(guān)性。

GEN4是賽車運動中最可持續(xù)的賽車，在每一層面推動循環(huán)設(shè)計。其制造采用100%可回收材料，為環(huán)境責任設(shè)立了新基準。從先進的電池系統(tǒng)到下一代輪胎與創(chuàng)新車身，GEN4供應鏈中的每個組件均經(jīng)過精心篩選，確保符合道德采購、可回收性與低碳環(huán)保要求。這些創(chuàng)新確保GEN4不僅為速度與性能而生，更成為體育乃至更廣領(lǐng)域可持續(xù)實踐的開拓者。

GEN4 賽車主要技術(shù)升級包括:

• 雙模式空動設(shè)計 – GEN4賽車具備兩種獨特的空氣動力學套件：專為排位賽優(yōu)化的高下壓力模式，以及為正賽設(shè)計的低下壓力模式，旨在提供無與倫比的賽道表現(xiàn)。
• 性能技術(shù)全面躍升 – GEN4實現(xiàn)性能巨大飛躍：峰值比賽功率達450千瓦，"攻擊模式"提升至600千瓦以助力強力超車，再生制動能力增強至700千瓦，比賽可用電量高達55千瓦時，支持更激進的比賽策略。
• 樹立可持續(xù)性標桿 – GEN4的制造采用100%可回收材料（其中至少含20%回收成分），在兌現(xiàn)極致性能的同時，進一步鞏固了ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽作為全球最具可持續(xù)性賽車運動的領(lǐng)導地位。

在全新照片與視頻首度亮相后，GEN4將交付給ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽的制造商——包括保時捷、日產(chǎn)、斯特蘭蒂斯、捷豹和勞拉——進行嚴格測試。各制造商將運用其內(nèi)部技術(shù)，在動力總成與能源管理方面發(fā)揮專業(yè)能力，對車輛進行校準并將其性能潛力推向極限，為第13賽季（2026/27）的首秀做好充分準備。此舉將把其在交通領(lǐng)域的專業(yè)知識轉(zhuǎn)化至賽車運動中，并再次印證ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽是對汽車制造商最具相關(guān)性的賽事平臺。

FE電動方程式首席執(zhí)行官杰夫?多茲(Jeff Dodds)表示："GEN4遠不止是一臺賽車，它代表了電動賽車領(lǐng)域十多年來的進步、創(chuàng)新與雄心。我們與國際汽聯(lián)共同開發(fā)的這款賽車，是我們有史以來最先進、要求最高且最可持續(xù)的杰作，重新定義了性能與環(huán)境責任的邊界。憑借GEN4，F(xiàn)E電動方程式鞏固了其作為全球最具前瞻性體育項目與真正賽車先鋒的地位。"

FIA國際汽聯(lián)高級場地運動總監(jiān)Marek Nawarecki表示: "我們非常自豪地推出創(chuàng)新的GEN4電動方程式單座賽車。這款賽車再次提升了電動技術(shù)在賽車運動中的能力標桿，并代表了ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽自2014年以來的巨大進步。這項由國際汽聯(lián)與FE電動方程式共同構(gòu)建的全新技術(shù)框架，已準備就緒于第十三賽季投入使用，將使OEM廠商比以往更深入地融入并展示其與道路相關(guān)的技術(shù)。這標志著FE電動方程式一個嶄新且光明的時代來臨，我們毫不懷疑這將是其最激動人心、最令人振奮的時期。"

FE電動方程式聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席競賽官阿爾貝托?隆格(Alberto Longo)表示："GEN4是為明日先鋒車手所打造的。從600kW功率到主動全輪驅(qū)動等新技術(shù)能力，將以前所未有的方式考驗我們的車手。這是一臺為輪對輪纏斗與純粹賽車運動而生的賽車。我要感謝國際汽聯(lián)的合作伙伴在此次卓越創(chuàng)新過程中的通力協(xié)作，并期待隨著制造商與車隊攜手性能專家進一步打磨這些賽車，我們能繼續(xù)深化合作。我們與國際汽聯(lián)共同打造了迄今為止最難駕馭的FE電動方程式賽車，我們已迫不及待想看到它為全球車迷帶來的精彩比賽。"

FE電動方程式技術(shù)經(jīng)理 Vincent Gaillardot表示："GEN4是迄今為止最先進的FE單座賽車，其尖端技術(shù)使其成為車迷前所未見的最快、最強大的電動賽車。車手可在攻擊模式下使用超過815馬力，結(jié)合主動全輪驅(qū)動、強化的空氣動力學以及更大輪胎帶來的更高抓地力，GEN4穩(wěn)居國際汽聯(lián)單座賽車金字塔頂端，將成為全球性能最高的賽車之一。我們在實現(xiàn)這一目標的同時，盡可能減少了對控制系統(tǒng)功能的限制以增強道路相關(guān)性，嚴格控制了成本，并滿足了所有開發(fā)時間表。這離不開我們與底盤、輪胎、電池、前軸動力總成及充電合作伙伴的緊密協(xié)作，我們對所有人的真誠努力深表感謝。我們也感謝制造商的堅定承諾，并將在接下來的兩次聯(lián)合測試中繼續(xù)密切合作，推進開發(fā)工作。"